luật bảo vệ thủ môn trong vòng 5m50

Nếu các trường hợp bị xử lý vi phạm hành chính này không tự nguyện chấp hành sẽ bị cưỡng chế theo quy định của pháp luật.

Đề nghị quý cơ quan nhận phiếu chuyển của Báo Thanh Niên nhanh chóng xem xét, giải quyết và thông báo kết quả để chúng tôi trả lời bạn đọc theo luật định.

Ông Ngoan cho biết thêm, Đắk Lắk cũng đang thu hoạch vải chín sớm. Đây là giống vải u đường được đưa từ H.Tân Yên (Bắc Giang) vào trồng từ nhiều năm trước. Chất lượng của quả vải trồng tại Đắk Lắk không thể so sánh với vùng trồng vải Bắc Giang nhưng lợi thế của địa phương này là khí hậu nắng nóng nên vải chín sớm và giá bán đầu mùa luôn cao hơn chính vụ.

Sáng 10.7, bà L.T.Đ. (thôn 1, xã Quảng Bình, H.Quảng Xương) bị một đối tượng mạo danh là cán bộ công an TP.HCM gọi điện đe dọa rằng bà Đ. đang tham gia một vụ án buôn bán ma túy, yêu cầu bà không được nói với bất kỳ ai, đồng thời yêu cầu bà Đ. chuyển 80 triệu đồng vào tài khoản số 1045203524 của Công ty TNHH TMDV Channo mở tại Vietcombank để phục vụ công tác điều tra, nếu không chuyển thì chiều cùng ngày bà sẽ bị bắt. Đối tượng còn dặn bà Đ. xưng là mẹ con qua điện thoại, khi đến ngân hàng không được rụt rè để không bị nghi ngờ. Được biết, gia cảnh bà Đ. rất khó khăn, song do quá hoảng sợ, bà Đ. đã đi vay vàng của người thân rồi bán vàng để có tiền chuyển vào tài khoản do đối tượng cung cấp. Qua giao dịch, nhân viên Agribank nhận thấy bà Đ. bất an, lo lắng nên đã trao đổi, phối hợp cùng cơ quan công an tuyên truyền, thuyết phục cho khách hàng hiểu đây là thủ đoạn lừa đảo, từ đó ngăn chặn kịp thời việc chuyển tiền cho đối tượng lừa đảo.

Khi hoàn thiện, các tuyến giao thông huyết mạch này sẽ có động lực đặc biệt quan trọng kết nối ĐBSCL với TP.HCM và các tỉnh miền Đông Nam bộ và Tây nguyên. Các tuyến Quốc lộ khác như 50, 53, 54, 57, 80... cũng cần được đầu tư nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng để tạo nên hạ tầng giao thông đường bộ đồng bộ, giúp việc vận chuyển hàng hóa nông sản và đi lại dễ dàng. Cùng với đó là sớm triển khai xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, cảng biển nước sâu Trần Đề (Sóc Trăng) để nâng cao năng lực vận tải hành khách, container hàng hóa cho cả vùng, giảm thời gian đi lại, chi phí cho người dân và doanh nghiệp.

"Qua phát biểu của các doanh nghiệp, chúng tôi nhận thấy những khó khăn, vướng mắc, có phần trách nhiệm của các cấp chính quyền; chưa làm rõ, làm tốt trách nhiệm của mình, chậm xem xét giải quyết kiến nghị của doanh nghiệp. Cần lưu ý, thời gian là tiền của doanh nghiệp mà không quan tâm giải quyết là không được. Những khó khăn sẽ ảnh hưởng môi trường đầu tư", ông Học chia sẻ.